中國成為工業(yè)機(jī)器人最大購買國帶來的四大啟示
最近的一則有關(guān)工業(yè)機(jī)器人的消息引發(fā)了廣泛的關(guān)注，其影響從A股市場(chǎng)上相關(guān)工業(yè)機(jī)器人概念股暴漲可見一斑。
總部位于德國的行業(yè)組織國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)指出，中國在2013年買入36560臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，同比增幅高達(dá)60%。日本同期購買26015臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，列第三位的美國，購買量是23679臺(tái)。中國在2013年的工業(yè)機(jī)器人購買量是全球銷售量的五分之一，歷史上首次超過了以技術(shù)的利用見長的日本。
中國成為世界上工業(yè)機(jī)器人最大購買國可謂出人意料，但是在全球制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)代，作為世界工廠的中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來的智能裝備市場(chǎng)的巨大需求使中國成為工業(yè)機(jī)器人最大購買國又在情理之中。它帶來的啟示值得人們?nèi)ド钏肌?/span>
一、中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)在加速
全球制造業(yè)都面臨升級(jí)問題
繼蒸汽時(shí)代、電氣時(shí)代、信息時(shí)代三大工業(yè)革命之后，全球化分工使生產(chǎn)要素加速流動(dòng)和配置，市場(chǎng)風(fēng)向變化和產(chǎn)品個(gè)性化的需求對(duì)企業(yè)反應(yīng)時(shí)間和柔性化能力提出前所未有的要求，全球進(jìn)入空前的創(chuàng)新密集和產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代。德國率先提出工業(yè)4.0概念，之后美國也推出工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)企業(yè)等類似概念。
2009到2012年歐洲深陷債務(wù)危機(jī)，德國經(jīng)濟(jì)卻一枝獨(dú)秀，依然堅(jiān)挺。德國經(jīng)濟(jì)增長的動(dòng)力來自其基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)——制造業(yè)所維持的國際競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于德國而言，制造業(yè)是傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)力，制造業(yè)的發(fā)展是德國工業(yè)增長的不可或缺因素，基于這一共識(shí)，德國政府傾力推動(dòng)進(jìn)一步的技術(shù)創(chuàng)新，其關(guān)鍵詞是“工業(yè)4.0”。
美國商務(wù)部長彭妮·普里茨克表示，通過將物理世界連接至網(wǎng)絡(luò)空間，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有望全面重塑人類與技術(shù)的交互方式。美國政府期待攜手像新成立的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟這樣的公私合作團(tuán)體，將創(chuàng)新的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為智能制造、醫(yī)療、交通運(yùn)輸及其它領(lǐng)域的新就業(yè)機(jī)會(huì)。
中國面臨著內(nèi)部人力成本上升，勞動(dòng)力資源下降的巨大壓力
中國“十二五”規(guī)劃城鄉(xiāng)居民收入增長要達(dá)到7%以上，同時(shí)，人力資源和社會(huì)保障部提出“十二五”期間要努力實(shí)現(xiàn)最低工資標(biāo)準(zhǔn)年均成長13%以上，職工工資成長15%。
2011年1月至3月中國有十三個(gè)省份調(diào)整最低工資標(biāo)準(zhǔn)平均增幅20.6%。目前中國全國月平均最低工資標(biāo)準(zhǔn)最高的是深圳市1,320元人民幣；每小時(shí)平均最低工資標(biāo)準(zhǔn)最高的是北京市十三元。中國大陸平均工資在2005年時(shí)為每年17,853元人民幣，2009年時(shí)已經(jīng)增加到31,622元人民幣，年均增長15.4％，若扣除物價(jià)上漲因素，實(shí)際漲幅為12.4％。
中國經(jīng)濟(jì)從過去出口轉(zhuǎn)為內(nèi)需，用提高工資為刺激消費(fèi)成長為最直接辦法，調(diào)整最低工資標(biāo)準(zhǔn)省份中以華東地區(qū)居多。從最低工資金額來看，華東地區(qū)浙江成為目前中國大陸全國月最低工資標(biāo)準(zhǔn)最高的省份，但，漲幅重慶排名第一，其漲幅27.9%。
中國工資平均上漲15%到25%，如果大陸每年調(diào)薪20%，在2015年工資調(diào)漲將達(dá)100%，未來5年勞動(dòng)成本增加更明顯。
從產(chǎn)業(yè)升級(jí)和人工替代來看，有社會(huì)學(xué)家預(yù)計(jì)我國2015-2016年將迎來人口拐點(diǎn)，2013開始勞動(dòng)力供給每年至少減少100萬，至2020年總計(jì)至少減少1000萬。按現(xiàn)在制造業(yè)就業(yè)人口占非農(nóng)就業(yè)人口的比例63%來估計(jì)，則未來6年制造業(yè)就業(yè)人口總供給減少630萬。
為解決中國人力薪資高漲產(chǎn)生成本壓力，另一方面急單缺工造成無法接單的情況，進(jìn)而考慮采用工業(yè)機(jī)器人以維持穩(wěn)定的生產(chǎn)作業(yè)。
機(jī)器人換人成中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的良方
機(jī)器換人成解決良方基于外部原因和自身的考量，越來越多的企業(yè)實(shí)行“機(jī)器換人”戰(zhàn)略。
格蘭仕日前宣布，公司將斥資30億進(jìn)行自動(dòng)化工廠升級(jí)，一臺(tái)微波爐從零部件裝配到成品下線裝箱，所有制造流程都在空中完成。格蘭仕日前宣布，公司將斥資30億進(jìn)行自動(dòng)化工廠升級(jí)，一臺(tái)微波爐從零部件裝配到成品下線裝箱，所有制造流程都在空中完成。從一根電線到元器件到核心部件，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到工藝創(chuàng)新到工序革新，
弧焊機(jī)器人、電焊機(jī)器人、噴涂機(jī)器人、碼垛機(jī)器人、搬運(yùn)機(jī)器人、裝配機(jī)器人、坐標(biāo)機(jī)器人、無人搬運(yùn)車（AGV）、澆鑄機(jī)器人、切割機(jī)器人、噴涂機(jī)器人、非標(biāo)機(jī)器人、磁控管、電線、電機(jī)、組建……格蘭仕微波爐可以第一時(shí)間得到自有體系的響應(yīng)。
一汽大眾投資153億擴(kuò)建華南自動(dòng)化工廠，在工藝水平、生產(chǎn)能力以及節(jié)能環(huán)保等方面，華南基地二期項(xiàng)目將再次走在行業(yè)前端。據(jù)悉，華南基地二期項(xiàng)目將復(fù)制一期的先進(jìn)工藝，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn)。
中國知名汽車生產(chǎn)商——吉利汽車采用節(jié)省原材料和資源的杜爾技術(shù)對(duì)其新型C21轎車及配件進(jìn)行噴涂。吉利汽車新工廠共安裝51臺(tái)機(jī)器人。隨著生產(chǎn)自動(dòng)化程度的提高，吉利目前在保險(xiǎn)杠噴涂上也正回歸久經(jīng)考驗(yàn)的杜爾設(shè)備及應(yīng)用技術(shù)。吉利共投入了12臺(tái)涂裝機(jī)器人用于保險(xiǎn)杠噴涂，其中包括這臺(tái)意義重大的機(jī)器人。兩臺(tái)火焰表面處理機(jī)器人激活塑料表面，以便油漆更好地附著到表面上。兩臺(tái)機(jī)器人負(fù)責(zé)噴涂中涂漆。底漆和清漆噴涂則分別由4臺(tái)配備了EcoBell2旋轉(zhuǎn)霧化器的EcoRPL033機(jī)器人進(jìn)行操作。
2012年，晉億實(shí)業(yè)從德國引進(jìn)彈條自動(dòng)化生產(chǎn)線。憑借這一“機(jī)器換人”，公司減少了三分之二的用工人數(shù)，同時(shí)機(jī)械手的定位誤差只有0.1厘米，精確度較人工有了大幅提高，產(chǎn)品不良率降低了30%以上。
類似的變化還發(fā)生在嘉興的許多企業(yè)里。對(duì)天之華噴織有限公司董事長董堅(jiān)強(qiáng)來說，剛剛過去的蛇年春節(jié)是他最舒心的一個(gè)春節(jié)，因?yàn)榧炔挥脫?dān)心節(jié)后用工荒，也不用愁產(chǎn)品銷路。而這一切變化都緣于企業(yè)實(shí)施的“機(jī)器換人”。2012年，天之華從日本引進(jìn)了24臺(tái)自動(dòng)化渦流紡紗機(jī)，加上前道引進(jìn)的德國進(jìn)口設(shè)備，如今每6臺(tái)紡紗機(jī)只需要1名工人看護(hù)，工廠開足馬力只需51名員工。工人的勞動(dòng)強(qiáng)度降低之后，也更愿意留下了。
引進(jìn)機(jī)器人的裨益在三一重機(jī)的快速發(fā)展上也可窺一二。《中國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及投資規(guī)劃分析報(bào)告》顯示2007年，兩臺(tái)機(jī)器人現(xiàn)身三一重機(jī)生產(chǎn)線。此后，企業(yè)銷量突飛猛進(jìn)，機(jī)器人隊(duì)伍也隨之壯大。在三一重機(jī)臨港產(chǎn)業(yè)園中，就能看到200多臺(tái)機(jī)器人各司其職，忙著切割、焊接、涂裝或者涂膠等工作，個(gè)個(gè)都是以一當(dāng)五的好手。
機(jī)器人替代人工的效益在佛山富惟汽配有限公司更為凸顯。這家廣州本田的老牌配件商，近年來一直謀求打入一汽大眾的一級(jí)供應(yīng)體系。去年一汽大眾首度公布其南海生產(chǎn)車間應(yīng)用800多個(gè)機(jī)器人的消息后，富惟也從下半年開始加快了自動(dòng)化的步伐。
富惟汽配的董事張守治算了筆賬，以前沖壓環(huán)節(jié)大概需要40個(gè)工人，機(jī)器人加入生產(chǎn)后能節(jié)省了一半的人力，但產(chǎn)量卻增加了一倍，“盡管前期總投入要過千萬元，但隨著單位時(shí)間效率的提升和人力成本的降低，估計(jì)3-5年內(nèi)就能完全回本。”
原來靠人工生產(chǎn)，受工人的工作狀態(tài)和水平影響，廢品率難以有效控制，這讓企業(yè)在出貨時(shí)容易陷入被動(dòng)，而機(jī)器人則能最大限度減少廢品的產(chǎn)生�！澳壳拔覀兡芎芊�(wěn)定地把廢品率控制在1.2%左右，基本可以做到機(jī)器人從事某一工序的時(shí)間相當(dāng)于人工最大產(chǎn)出的時(shí)間�！标愇枨僬f。
機(jī)器換人助力中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)加速！
二、在工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備還有巨大潛力可挖
HIS預(yù)計(jì)，2014年全球工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備的收入將達(dá)到1853億美元，比2013年的1730億美元增長7%。這預(yù)示著繼2012年和2013年分別以1.2%和3.4%的增長率緩慢發(fā)展之后，全球自動(dòng)化設(shè)備市場(chǎng)開始快速增長。經(jīng)過過去幾年的衰退，該行業(yè)以最初兩位數(shù)的膨脹率開始反彈。HIS預(yù)計(jì)這種健康的發(fā)展勢(shì)頭將會(huì)繼續(xù)，到2017年收入將達(dá)到2250億美元。
HIS旋轉(zhuǎn)機(jī)器和控制副總監(jiān)JenaleaHowell表示："工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備貿(mào)易經(jīng)過兩年的緩慢發(fā)展，2014年將看到更好的市場(chǎng)條件，迎來行業(yè)商機(jī)。特別是中國和歐洲的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定將有利于促進(jìn)整個(gè)工業(yè)自動(dòng)化更快地發(fā)展。"
電動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)控制將會(huì)成為2014年工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備最大的部分，占總收入的40%。其次是自動(dòng)化設(shè)備和電力傳輸設(shè)備，分別占31%和29%。
亞太地區(qū)將成為發(fā)展最快的地區(qū)，然后是美洲、日本、歐洲、中東和非洲地區(qū)。但預(yù)計(jì)歐洲、中東和非洲地區(qū)的收入所占的比例最大，將達(dá)到615億美元，其次是亞太地區(qū)、美洲和日本。
國際市場(chǎng)需求巨大，同時(shí)中國制造業(yè)升級(jí)帶來的國內(nèi)智能設(shè)備市場(chǎng)也亟待挖掘。但是中國智能設(shè)備大多來自于進(jìn)口，以工業(yè)機(jī)器人為例，從2008年至2013年，中國購買工業(yè)機(jī)器人的增幅平均每年為36%。不斷增長的需求主要來自大型跨國制造業(yè)企業(yè)，尤其是汽車行業(yè)。
中國是全球最大汽車市場(chǎng)，汽車制造業(yè)對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求占中國總體需求的60%。不過，咨詢公司Solidiance亞太區(qū)總裁迪埃特表示，“目前日本仍是機(jī)器人制造行業(yè)最具主導(dǎo)力的國家。”
她預(yù)計(jì)，6大日本公司占據(jù)中國工業(yè)機(jī)器人銷量的一半，而中國本土4大機(jī)器人設(shè)備制造商加在一起僅占中國市場(chǎng)份額的5%
,從2000年至2010年的十年間，日本對(duì)中國輸出工業(yè)機(jī)器人比例從1.5%上升到17.3%;如果計(jì)入經(jīng)第三方出口的部分，中國需求占日本機(jī)器人出口的3成。據(jù)日本機(jī)器人工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年日本工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)總額約為4000億日元，其中出口2800億日元。中國、韓國是工業(yè)機(jī)器人進(jìn)口增長最快的國家。加上庫卡、ABB、柯馬等機(jī)器人公司在中國市場(chǎng)的份額，中國機(jī)器人市場(chǎng)被國外機(jī)器人巨頭占據(jù)大半江山。隨著市場(chǎng)需求的逼迫及政府出臺(tái)產(chǎn)業(yè)政策的積極引導(dǎo)，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)及其他自動(dòng)化設(shè)備產(chǎn)業(yè)正在飛快成長，中國市場(chǎng)還有巨大潛力可挖。
三、中國在工業(yè)領(lǐng)域欠缺一批具有全球影響力的行業(yè)巨頭
具有全球影響了的企業(yè)在行業(yè)當(dāng)中起領(lǐng)頭羊的角色，他們引領(lǐng)全球技術(shù)的進(jìn)步的方向，也為本國技術(shù)升級(jí)儲(chǔ)備著人才和先進(jìn)的知識(shí)，在工業(yè)領(lǐng)域，中國缺少像德國西門子、日本三菱這樣的大型工業(yè)公司。
提起西門子SIEMENS，即使知識(shí)面再不廣的人，也聽說過或者使用過它生產(chǎn)的手機(jī)，又或者冰箱、洗衣機(jī)等，事實(shí)上，作為一家擁有世界影響力的企業(yè)，西門子的業(yè)務(wù)顯然不是一個(gè)手機(jī)也無所能代替的，目前，西門子公司是世界上最大的電氣工程和電子公司之一，截止2005年，該公司在全球擁有46萬員工，2005年的銷售額是754億歐元，光凈收入就達(dá)到30多億歐元，這其中80%的收入又來自國外,德國是第一出口大國，這是德國人極其自豪的一件事情，生怕中國人趕超了，而西門子對(duì)德國第一出口大國的地位貢獻(xiàn)良多。
可以說，西門子一年的凈收入比許多小國家的收入還要高。西門子總部位于德國的柏林和慕尼黑，但在全球擁有600多家工廠，業(yè)務(wù)范圍遍布全球190多個(gè)國家，公司主要業(yè)務(wù)主要業(yè)務(wù)集中在如下幾個(gè)領(lǐng)域：信息和通訊（這是許多人熟知的，包括手機(jī)業(yè)務(wù)）、自動(dòng)化和控制、電力、交通（如上行賄案所說的地鐵業(yè)務(wù)就是該公司中國分公司所為）、醫(yī)療系統(tǒng)和照明等。西門子還是一家研發(fā)型的企業(yè)，僅在2004年，該公司的研發(fā)人員就實(shí)現(xiàn)了大約8800項(xiàng)發(fā)明，其中三分之二申請(qǐng)了專利。
在專利領(lǐng)域，西門子公司高居德國各家公司的第一，在歐洲也排在第二，光是研發(fā)人員，其就多達(dá)47000名。在工業(yè)領(lǐng)域，西門子可謂產(chǎn)品齊全，從燃?xì)廨啓C(jī)到工控開關(guān)，應(yīng)有盡有。在工控領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的plc、變頻器、伺服電機(jī)等等更是占據(jù)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。在現(xiàn)今中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的節(jié)點(diǎn)恰恰是缺少中國自己的這類工業(yè)巨頭，華為、聯(lián)想這類具有全球影響力的企業(yè)還是欠缺。
四、智能和物聯(lián)結(jié)合的未來工廠時(shí)代到來
無論工業(yè)4.0還是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，其主要特征都是智能和物聯(lián)，而主旨都在于將傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)與現(xiàn)代信息技術(shù)相結(jié)合，未來工廠便是這種結(jié)合的產(chǎn)物！在未來工廠，每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)清晰可見、高度透明，整個(gè)車間悄然高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，工業(yè)機(jī)器人與其他自動(dòng)化設(shè)備不僅彼此協(xié)作，還與遍布全球的員工、顧客和客戶以及智能分析動(dòng)態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)作。
一個(gè)完整的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在傳統(tǒng)的制造企業(yè)要通過幾十甚至上百人的手去完成，而在一個(gè)數(shù)字化、自動(dòng)化的工廠車間內(nèi)，只需幾個(gè)人操作程序監(jiān)看數(shù)據(jù)，便可以輕松地完成。
位于德國安貝格的西門子電子制造工廠就是智能化未來工廠夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)的雛形，也是以德國學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界提出的“工業(yè)4.0”概念為目標(biāo)而打造的現(xiàn)代工廠。安貝格工廠擁有一套高度數(shù)字化的生產(chǎn)流程，生產(chǎn)的產(chǎn)品本身擁有16億個(gè)部件，且每年的衍生產(chǎn)品制造數(shù)量超過5萬臺(tái)。
為能靈活實(shí)現(xiàn)小批量、多批次的生產(chǎn)，西門子公司需要采購來自250家供應(yīng)商的約1萬種原材料，并將它們制造成950種不同類型的產(chǎn)品。根據(jù)Gartner在2010年的調(diào)查顯示，安貝格工廠中每100萬件產(chǎn)品中的殘次品數(shù)量只有15件，生產(chǎn)線的可靠性達(dá)到99%、可追溯性高達(dá)100%。
傳統(tǒng)的制造中，通常先由研發(fā)部門出一張圖紙，然后交給生產(chǎn)部門做出樣品，圖紙?jiān)俜祷匮邪l(fā)部門調(diào)整、修改后再進(jìn)行生產(chǎn)。在數(shù)字化制造下，研發(fā)和制造都基于同一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)，研發(fā)和生產(chǎn)幾乎同步，改變了傳統(tǒng)制造的節(jié)奏。
西門子成都工廠研發(fā)制造新產(chǎn)品的旅程始于SiemensPLMSoftware產(chǎn)品生命周期系統(tǒng)管理(PLM)軟件，它支持產(chǎn)品開發(fā)中從設(shè)計(jì)到工程和制造的各個(gè)方面。
研發(fā)部門的工程師們?cè)谠O(shè)計(jì)過程中進(jìn)行仿真組裝，實(shí)現(xiàn)“可見即可得”。設(shè)計(jì)好的產(chǎn)品會(huì)帶著專屬于自己的數(shù)據(jù)信息繼續(xù)“生產(chǎn)旅程”。這些數(shù)據(jù)同時(shí)都被“寫”進(jìn)數(shù)字化工廠的數(shù)據(jù)中心中，供質(zhì)量、采購和物流等部門共享。采購部門會(huì)依據(jù)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行零部件的采購，質(zhì)量部門會(huì)依據(jù)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行驗(yàn)收，物流部門則是依據(jù)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行零部件的確認(rèn)。
這樣信息隨時(shí)共享，更新最新狀態(tài)，使得西門子成都工廠研發(fā)團(tuán)隊(duì)的工作變得簡(jiǎn)單、高效，避免了傳統(tǒng)研發(fā)制造企業(yè)的研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)或不同部門之間由于數(shù)據(jù)平臺(tái)不同造成的信息傳輸壁壘。
未來的制造業(yè)不再是高度密集的工人群體、龐大復(fù)雜的生產(chǎn)流水線，而是基于大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合各種信息技術(shù)進(jìn)行數(shù)字化、自動(dòng)化的制造。
摘自中國機(jī)器人網(wǎng)
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