京東物流首次公布無人倉世界級標準，自主研發(fā)開啟智慧未來
300個萌萌的“小紅人”井然有序地進行取貨、掃碼、運輸、投貨；酷酷的白色機器人可測量商品的體積重量，還有獨立辦公室；靈巧的機器臂精準地在流水線操作臺邊抓取、包裝著商品；穩(wěn)重的黑色機器人則把商品一一推送到相應物流車廂內……
足足有一千種機器人在配合著工作，人類成了“配角”，這可不是電影中的虛擬畫面，而是出現在京東上海智慧無人倉中的真實場景。
在40000平米的倉庫內，傳統(tǒng)的AGV叉車、六軸機器人、自動供包機器人等十幾種不同工種的機器人正在有條不紊地忙碌，這些機器人儼然是這座倉庫的“主角”，人類反而成了“配角”。可以說，京東上海無人倉在機器人的投用密度上是行業(yè)領先的。
在無人分揀區(qū)域，300個負責分揀的“小紅人”正來往穿梭地忙碌著，背著商品來回跑的它們“碰面”后還會互相禮讓，忙完了，還去“自覺”給自己充電。據介紹，“小紅人”的速度驚人，每秒3米，這是全世界最快的分揀速度。
可不要小瞧了這些“小紅人”，他們能以最優(yōu)線路完成商品的揀選，出現常規(guī)故障，小紅人能在短短30秒內自動修復。無人倉“智能大腦”能在0.2秒內為“小紅人”計算出680億條可行路徑,并做出最佳選擇。智能控制系統(tǒng)反應速度0.017秒，這個速度是人的反應速度的6倍，為世界領先水平，充分體現了這座無人倉在運營數字化方面的能力。
整個流程中，到處都是機器人的身影，從商品入庫、存儲，到包裝、分揀，真正實現全流程、全系統(tǒng)的智能化，其效率是傳統(tǒng)倉庫的10倍，大大節(jié)省了人力。
但是節(jié)省人力不代表類員工淪為“配角”，而是解放了人類的雙手，讓人類更多地去進行管理性的‘動腦’工作。
比如，無人分揀區(qū)域300個“小紅人”的“頭兒”——陳楊勇，管理著這些萌萌的小家伙。在以前，陳楊勇和分揀員兄弟們工作非常辛苦，一天要彎腰3000次以上，“下班回到家，什么都不想干，躺床上就睡”，“小紅人”智能分揀系統(tǒng)的引入，讓他們從繁重的勞動中解脫了出來，工作時主要面對幾臺電腦，并有更多的時間思考如何優(yōu)化無人分揀的流程和管理。大幅度的簡化繁重、簡單的人工環(huán)節(jié)，減輕人勞動負荷，從而提升人的體驗。
京東于去年10月投用的這個全球首個全流程無人倉，在“11.11”訂單高峰的壓力下，無人倉從入庫、掃描到打包、分揀、出庫所有環(huán)節(jié)均有序進行。在這個無人倉中，操控全局的智能控制系統(tǒng)，是京東自主研發(fā)的“智慧”大腦，倉庫管理、控制、分揀和配送信息系統(tǒng)等均由京東開發(fā)并擁有自主知識產權，整個系統(tǒng)均由京東總集成。
5月24日，京東物流首次公布了無人倉的世界級標準，這標志著，由中國物流人自主研發(fā)的無人倉智能控制系統(tǒng)，正在開啟全球智慧物流的未來。
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